装载机带的夯锤叫高速液压夯实机，是有泰安恒大机械总工曹斌发明并命名的压实设备，主要应用在高速公路、铁路、机场、港口、垃圾填埋场等领域中，安装在铲车或者挖机上使用，因此也有人称之为铲车打夯机、挖机液压夯、装载机强夯机等。

装载机带的夯锤是近年来广泛开发和应用的专业压实设备。可直接安装在装载机和挖掘机上，可直接利用挖掘机和装载机的液压动力输出。不需要配置其他电源，连接方便。快速可靠，移动性好，可控性高，使用方便。装载机带的夯锤解决了公路施工中桥头跳动的问题。也可用于压缩油库、港口、机场、停车场等大型基础设施的前提。垃圾填埋夯实卫生垃圾和有害物质。

通过HC36型装载机带的夯锤对茶格高速公路桥涵﹑挡土墙等混凝土结构平台背面进行钢筋施工试验，后期对试验段进行沉降观察。可以知道，高速液压夯实加固结构平台背面后，可有效减少后期自然沉降，提高土壤承载力，防止路基、路面（柔性结构）和桥涵﹑挡土墙等混凝土结构（刚性结构）接头发生差异沉降，出现“桥台跳车”等疾病。装载机带的夯锤加固混凝土结构台背墙体技术将显著提高桥台回填土的稳定性，尽量避免“桥台跳车”、“道路沉降”等疾病的发生奠定了坚实的基础。本施工工艺将在本工程及我局其他工程中进行宣传，在柔性结构与刚性结构接缝处加固柔性结构与道路扩建工程新旧路基土体接缝处，提高道路施工质量。

夯实前，必须按设计要求的压实标准和平面度进行路基试验。试验合格后，进行装载机带的夯锤点布置。加固前，将待加固区浸泡12小时以上，压实作业时撒水，保持压实区最佳含水量。从上述沉降观测和承载力试验结果可以看出，HC36装载机带的夯锤3档18锤的压实工作可以很好地提高路基表面的承载力，加快填方路基的工后沉降，从而加强台背夯实的质量。因此，施工阶段选择3档夯实，夯实锤数为18锤。台背加固区按要求夯实后，先用PY180平地机对该区域进行整平，再用22T小型压路机将其撒水至表面无明显轮迹。对于台背连接处等盲点位置，人工平整后，选择小型人工夯实机进行压实。

装载机带的夯锤主要用于改善新道路、桥梁、隧道的回填工程，在移动终端的牵引下，准确快速地将不同的位置捣固。与传统的夯实设备和小型压路机相比，装载机带的夯锤具有夯实能量高、冲击深度大的优点。与冲击式破碎机、冲击式压实机等大型机器相比，它们具有很强的移动性、适应性和功能。峰值力小，打击频率高，动作温和。同时。装载机带的夯锤不仅适用于普通平面夯实，也适用于斜向夯实。夯实能量可调，以满足不同基本夯实的需要。一次性回填深度大，施工效率大大提高。