装载机液压打夯机可用于多种地形及多种作业方式,特别适合高等级公路路基填筑的夯实处理。装载机液压打夯机在高等级公路施工中主要用于对达标路基的补强及直接夯实,以减小路基的工后沉降,主要应用部位为桥台涵背填土、填挖结合部、高填路基、新旧路基结合部及加宽部、鸡爪冲沟、冲压盲区、不便或不宜使用强夯的部位等,以及其他需要补强或直接夯实的部位。

装载机液压打夯机也可用于工业建筑行业:底层建筑的基础处理，节省了碎石桩的成本，缩短了工期。还可以直接就地处理建筑垃圾，从而节省了清理工业垃圾的成本，经济效益更好！目前，该技术已应用于三背回填等国内多条高速公路和铁路路基结合部的夯实施工中。装载机液压打夯机的技术有效弥补了原有表面夯实技术与强夯技术的差距，受到许多路基工程施工的青睐。

装载机液压打夯机类似于传统的强夯机械，类似于小能量强夯法，也是一种动力固结加固技术。使用液压夯实机可以改善基础，不同的土壤有不同的改善目的。对于湿地基，主要利用液压夯实机破坏黄土的大孔结构，压实土壤，去除土壤的湿性。路面弱辗压区的冲击加固是利用装载机液压打夯机对路面弱辗压区进行二次加固。改变了传统的表面夯实技术(如滚压、振动压实理论)的理念；冲压加固理论首次被采用，以弥补传统的夯实空间技术和传统的强夯实空间理论。

装载机液压打夯机的锤体是锤垫和下锤体和夯实板的部件，没有夯实路面。根据机械产品的结构类型，装载机液压打夯机可分为夯实机；根据其对地面的作用，装载机液压打夯机是一种动力夯实机。根据各地大量试验，桥背96区加固后沉降100mm以上，超过200mm也很常见，但实际测量的夯点密实度或多或少会降低(极少数升降)，高铁路基用evd检测仪检测时指标也会降低，因为目前常见的检测方法和仪器只适用于层析翻滚的上部或表面。

装载机液压打夯机加固后，在选择重型触摸检测时，表面强度明显提高，在开挖或采用深层触摸检测时，或多或少地面强度明显提高。触摸实验接近装载机液压打夯机的夯实效果，砾石填层可以检测残留孔隙比。动力夯实是在静力(重力)夯实的基础上，施加更多的动力来提高夯实效果；振动压实是利用振动效应提高静力辗压的效果；冲击夯实是高频更换的夯实和变力(静力和变力的合力仍然是变力)辗压；压实是锤体以最大速度直接敲击路面的典型。

装载机液压打夯机是在重力和液压的作用下，通过夯锤的下落来压实工作面。同时，在液压装置的影响下，夯锤可以快速反复升降。装载机液压打夯机可以通过装载机或挖掘机配套装置的牵引，实现快速更换压实区的目的，灵活机动地夯实三背回填等路基结合部位。装载机液压打夯机的夯实板与需要压实位置的土体直接接触，使原本直接砸碎的暴力“压实”演变成相对平和的“滚压”，削弱了剪切力，使装载机液压打夯机不仅能实现大力压实，而且压实了95%的压实。