高速液压夯主要用于改进新建道路、桥梁和隧道的回填工程，并在移动终端的牵引下准确快速地将不同位置捣固。与传统的压实设备和小型压路机相比，高速液压夯具有压实能量高、冲击深度大的优点。它们具有很强的移动性、适应性和功能，如冲击式破碎机和冲击式压实机。峰值力小，打中频率高，动作温和。同时。高速液压夯不仅适用于普通平面压实，也适用于斜向压实。可调节能量，满足不同基本高回填率的需求。

高速液压夯的外钻头始终与捣固表面接触，可以防止碰撞和坠落造成的隐性危险和碎渣溅出。工作点可以通过挖掘机或装载机快速转移。高速液压夯适用于桥椅背面、半填土和半开挖、局部高填土等局部道路和小面积工作。设备加固后，路基表面的纵向变形可达10。cm上述，能显著提高回填土密度，并能在一定深度范围内加速回填沉降，从而有效提高回填工程质量。

高速液压夯的应用填补了局部问题，特别是基础侧板和隧道侧面的回填。一般来说，冲击辊不能进入结构，因为工作面积小，形状不规则。传统的压实需要压实，周围结构影响太大，导致压实工作困难，质量隐患增加，有效提高了回填土的压实效果，减少了完工后的沉降，避免了这种情况。通车后跳桥头的剪影。在高速液压夯用于基础设施建设之前，我们一般只能使用压路机、蛙式夯实机、振动夯实机等小型夯实机，甚至人工夯实机对路基进行分层碾压，尤其是桥背、半填半挖、局部高填、新老路面交汇处，靠近结构或狭窄的施工站。

但是我们知道，强夯机、冲击夯等重型夯机往往因为夯力过大、机身过大甚至成本过高而无法使用。高速液压捣固机正好填补了这一缺陷，捣固力适中，可安装在装载机、挖掘机等设备中，采购成本和工程成本都不高。在工程机械中，高速液压夯的挤压力可以达到数百吨，仅次于强夯机。夯实的有效冲击深度为1~3m，冲击深度为4~10m，可以有效地减少路基施工后的沉降变形，提高土壤密度，提高路基的压实度和承载能力。

高速液压夯的应用也可以很大程度上解决这个难点。高速液压夯的基本工作原理是充分利用液压缸将夯锤送到一定高度，然后迅速从指定高度释放出来。在重力作用和液压系统储能器之间的相互作用下，向下加速运动。夯锤加速落后，敲击含有特殊缓冲垫的夯板。夯板的作用是最大限度地将垂直冲击力传递到地面。